西門子直流調速器維修先分析故障

　如何區分德國壓力機主電機無法啟動或偷停故障是裝置系 統問題還是外部原因造成的？
　故障分析：首先應明確“直流裝置系統”的概念，因主電機直流調速系統是 一個閉環控制系統，正如前面所示的直流調速系統方框圖，所以裝置系統的概念不僅僅指西門子直流裝置本身，還包括直流電動機、測速機、保護元件等參與閉環控制的元器件。
　　
　?。?） 首先監視西門子直流調速器操作面板的顯示,然后根據顯示的Fxxx提示對照手冊（參考故障和報警部分），進行分析排出故障。
　?。?） 如果無法確定故障部位,可用筆記本電腦或手持編程器監視PLC程序3K8點（主電機啟動繼電器）。
　?。?） 這段PLC程序一般經常出問題的故障點是:
　　　　外部
　　 23Q1 設備潤滑泵。
　　 3B1 主電機超速離心開關。
　　 3k4 （3S1、3S2） 飛輪制動器打開檢測限位。
　　 3Q5 飛輪制動器打開控制閥。
　 這些外部易發故障點檢查比較方便塊捷，而且也是壓力機主電機無法啟動和偷停故障多發點,這也是維修經驗所證明的.如果故障點是其中之一, 很快就能找到故障部位進行排除。
　?。?） 如果監視PLC程序時,發現3A4K1（直流裝置系統故障繼電器）先斷電而造成3K8點失電,使主電機無法啟動或,偷停, 應檢查“直流裝置系統”,結合裝置操作面板的提示, 針對性地檢查空氣開關、熔斷器（對于主電機無法啟動），檢查直流電動機、測速機、保護元件等參與閉環控制的元器件.這些如果沒有問題,可檢查西門子直流裝置本身,如晶閘管 、電子板、以及觸發板晶閘管觸發信號的接插件等。
　 （5） 確定西門子直流調速器本身有問題時,不要輕易拆卸線路板,可與有關部門及時?！?nbsp;          
    （6） 此外造成故障的其它原因還有很多,如接線端子松動等,
　　但與以上故障多發點相比不是應zui先考慮的。故障已經分析的相當的清晰了西門子直流調速器維修應該不會是難題了吧？